WRC, Rally, TT e Dakar

O Rali de Ypres perspectiva-se como um excelente espectáculo. 101 inscritos, entre os quais estão 18 S2000 de 4 marcas diferentes, são disso um (mais do que) bom indicador!

Prova das mais conceituadas do Europeu de Ralis e agora também do IRC, o Rali de Ypres, com o seu traçado muito particular em asfalto, sempre foi considerado uma prova para especialistas e profundos conhecedores do traçado, algo posto em causa com a vitória de Basso em 2006, mas muito especialmente na prova de 2007, onde Rossetti, em estreia absoluta em Ypres, conseguiu a vitória. Tanto um como outro vão estar à partida e assumem-se como dos principais candidatos à vitória. Mas a lista desses candidatos é mais alrgada, com nomes como Loix, Snijers ( o "jovem" de 50 anos vencedor do Desafio BF Goodrich), Vouilloz, Alen, Casier, Kopecky e quem sabe até Higgins, a estrear fora das Ilhas Britânicas o agora chinês MG S2000 Sport.

Para seguir a par e passo a prova pode utilizar o link que já temos editado na nossa 1ª página e a nível da televisão, o Eurosport irá fazer uma cobertura alargada, da qual brevemente daremos os horários.

Fique desde já com a lista de inscritos e também com o horário da prova que decorre durante a tarde/início de noite de sexta e durante todo o dia de sábado:

Rali Ypres - Horário (hora europeia, +1 em relação a Portugal)

Sexta 27 Junho

SS 1 DIKKEBUS 1                        11.32 km  17:59
SS 2 MONTEBERG-KEMMELBERG 1    9.80 km  18:21
SS 3 LANGMARK 1                       21.86 km  19:04
SS 4 DIKKEBUS 2                        11.32 km  20:38
SS 5 MONTEBERG-KEMMELBERG 2    9.80 km  21:00
SS 6 LANGMARK 2                       21.86 km  21:43

Sábado 28 Junho

SS 7 HOLLEBEKE 1                  14.42 km  11:30
SS 8 MESEN - SAUVEGARDE 1   26.32 km  11:52
SS 9 WESTOUTER 1                  5.95 km  12:27
SS10 WATOU 1                        9.26 km  12:47
SS11 KEMMELBERG 1                 7.95 km  14:39
SS12 HEUVELLAND 1                42.56 km  14:58
SS13 HOLLEBEKE 2                  14.42 km  17:18
SS14 MESEN - SAUVEGARDE 2   26.32 km  17:40
SS15 WESTOUTER 2                  5.95 km  18:15
SS16 WATOU 2                        9.26 km  18:35
SS17 KEMMELBERG 2                 7.95 km  20:27
SS18 HEUVELLAND 2                42.56 km  20:46

Fonte:

www.motoresmagazine.net

Para além da equipa Fiat Vodafone Team, também a formação da BPS Portimão Rally Team utilizou ontem o troço da Aboboreira para testar para o Sata/Rali do Açores, aproveitando Nuno Barroso Pereira para conhecer as potencialidades do novo motor montado no Fiat Punto S2000.

Dotado de mais binário, o propulsor, segundo o piloto, "é muito mais fácil de utilizar e permite que a velocidade de ataque da curva seja mais alta uma vez que não é preciso reduzir uma mudança abaixo para o motor ter resposta à saída". Por outro lado, o piloto também testou as afinações dos diferenciais, nomeadamente, ao nível das rampas, conseguindo "um melhor equilíbrio" no que à travagem diz respeito.

Ainda segundo o piloto, "os tempos que obtivemos foram próximos dos obtidos pelo José Pedro Fontes pelo que só podemos estar contentes". Nesta perspectiva, o piloto da equipa BPS - Portimão Rally Team encara agora a participação na próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis como mais ambições sublinhando que "atendendo às melhorias significativas conseguidas no carro, vamos tentar garantir uma boa pontuação logo no primeiro dia para, no segundo, forçamos mais o andamento, ainda que esta esteja longe de ser a minha prova preferida e que a Organização nos tenha dado um número demasiado alto, o que nos irá prejudicar".

Fonte:

autosport.clix.pt

Depois dos problermas na especial de ontem, as coisas voltaram á normalidade na sétima etapa disputada hoje, entre entre Balsas e Floriano, com a distância total de 492, emas com apenas 216 cronometrados.  Marc Coma terminou em 4º, tendo que lutar para recuperar posições depois do mau resultado de ontem.   O piloto da Repsol sente-se bem na sua moto, embora nos primeiros quilómetros da especial tenha tido que abrandar por causa dos pilotos que seguiam á sua frente e ele teve que ultrapassar.

Mais tarde, pode finalmente recuperar o ritmo e acelerar , cruzando a linha de chegada em quarto e reduzindo a distância para Ruben Faria, o piloto que segue á sua frente na classificação geral.

O seu colega de equipa, Jordi Viladoms, foi sexto hoje. A escalada na classificação geral feita ontem, que lhe permitiu terminar em quinto , fez com que hoje pudesse arrancar para a pista com os pilotos da frente e competir com eles.  No inicio o piloto levou a corrida com calma para evitar erros, pagando assim o cansaço acumulado. Depois de uma parte lenta e sinuosa no incio, os pilotos passaram por uma zona rápida onde nem ele nem Coma quiseram correr riscos.  Recordando os problemas de pneus que já tiveram, não faz sentido correrem riscos pois os pneus não resistem muito tempo a altas velocidades (acima dos 150kms\h)

A especial a ser disputada amanhã será a mais longa das 3 que faltam, com um total de 280kms.

Marc Coma

“Hoje parti muito de trás, porque ontem perdi muito tempo tendo terminado muito longe do vencedor.  No ínicio apanhei muito pó e não fui capaz de ganhar um ritmo rápido. Tive que tentar ultrapassar os outros pilotos sem correr riscos. Isso é complicado de fazer pois temos que aguardar por locais onde  o vento limpe o pó que o piloto que nos antecede levanta, ou então aguardar que ele cometa algum erro de navegação.  Hoje tivemos uma pista com muita areia, obviamente não é como as dunas, mas acrescentou a dificuldade de não ser suave. Tive que conduzir com muito cuidado e estar muito atento ao roadbook, pois os perigos eram muitos." 

Jordi Viladoms

“Hoje levei as coisas com mais calma. Estou satisfeito pois o 5 posto de ontem permitiu que hoje arrancasse próximo dos lideres. No entanto, devido ao esforço de ontem, notei que hoje estava cansado. Mas fui com calma, pilotando com calmamente sem correr riscos, enquanto os pilotos á minha frente estão a apostar no resultado final, e a correr riscos.  Hoje tivémos uma pista algo sinuosa , com regos abertos pela chuva recente. Foi uma etapa lenta, semelhante em alguma medida ás de Marrocos, com muita pedra e cascalho. Apanhámos ainda zonas tipo savana, com muita lama e areia molhada"

Fonte:

www.offroadphoto.com/cms

A sétima etapa era a primeira parte de uma etapa maratona, onde não seria permitida assistência dos mecânicos ás viaturas. No entanto, os 2 Race Touareg continuam muito fiávies e praticamente dispensam qualquer intervenção. Depois da primeira etapa maratona no passado sábado e domingo  e a longa etapa de ontem,  os dois TDI de 280cv apresentaram-se para mais uma etapa dura.  Parte deste díficil teste de fiabilidade incluia zonas com lama e muito escorregadias em alguns locais, a requerer cuidados extremos para evitar danos nos carros. 

 
Na quarta feira, a segunda parte da etapa maratona terá 419kms disputados entre Floriano e Crateús, significará uma mudança de ritmo para a equipa. Para além de secções escorregadias de areia solta, serão cruzadas aldeias com limites de velocidade impostos, ao que se deve somar uma navegação particularmente exigente.  O Rali dos Sertões termina sexta feira (27 de junho) depois de 10 etapas e 4500kms percorridos. 

 
Kris Nissen (Director Volkswagen Motorsport )

"A etapa de hoje foi a 4ª de uma sucessão de 5 especias extremamente duras para o material. Ambos os Race Touareg continuam sem o menor problema apesar de hoje terem feito mais um duro teste.  Mas apesar de mantermos uma grande vantagem sobre os nossos rivais, não podemos tornar-nos demasiado confiantes.  Quer Giniel de Villiers, quer Marc Miller têm um estilo de condução muito controlado  e isso ajuda muito a avaliar os perigos correctamente" 

302 – Giniel de Villiers (RSA),  Líder da geral

"Hoje tivemos um "grande momento" que felizmente apenas nos custou 6 minutos. Depois de uma curva á direita entrámos numa zona de lama muito escorregadia e ficámos lá presos. Nunca antes na minha vida tinha visto terreno tão escorregadio.   Ficamos presosa alguns momentos e o meu co-piloto Dirk von Zitzewitz teve que por as placas para a areia debaixo do carro.  Graças á enorme capacidade do Race Touareg conseguimos sair rapidamente.  Infelizmente o Dirk tomou um banho de lama neste processo.  A boa notícia é que o carro não sofreu nada." 

 
303 – Mark Miller (USA),  2º da geral

"Foi um bom dia, o qual abordamos muito conservadoramente.  Nós conseguimos ver os helicópteros a sobrevoar o local onde o Giniel esta preso, e por isso percebi logo que devia abrandar.  Ainda esperei para ver se eles conseguiam sair sozinhos da lama ou se precisavam de ajuda . Depois deste local arrancámos na frente deles.  Temos agora uma muito confortável liderança com os dois carros graças também á fiabilidade do Race Touareg.  Afinal a corrida tem sido muito dura e ainda faltam 3 etapas para terminar."

Classificação após a 7ª etapa 

1. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D), Volkswagen Race Touareg 2, 2h 33m37s (2nd), 22h 59m43s
2. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA), Volkswagen Race Touareg 2, 2h 33m07s (1st), + 9m40s
3. Reinaldo Varela/Marcos Macedo (BR/BR), Mitsubishi L200, 2h 47m28s (10th), + 2h 46m48s
4. Joao Franciosi/Rafael Capoani (BR/BR), Mitsubishi L200, 2h 37m18s (3rd), + 3h 43m04s
5. Carlo de Gavardo/Sidinej Broering (CH/CH), Chevrolet S10, 2h 41m04s (6th), + 4h 12m09s

Fonte:

www.offroadphoto.com/cms

O cancelamento da Etapa maratona pela CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo e CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo derivou-se ao facto do trecho final da prova ser demasiado longa, sem possibilidades para o controlo necessário para evitar possíveis reparos de equipamento pelo caminho.
Esta sétima etapa, caracterizada pelo alto nível técnico da prova, entre Balsas e Floriano, contou com mais de 460km percorridos durante o dia.

“Correu bem, foi uma etapa gira. Sem grandes dificuldades, andei tranqüilo sem arriscar nada. Tenho as palmas das mãos pretas de sangue pisado devido ao tombo que dei no outro dia. A maratona foi cancelada e fizemos duas etapas normais o que foi melhor, pois desgasta menos a moto. Hoje acabei em 10º Lugar, mas na geral estou em 6º e em 1º da classe. Ainda faltam 3 Etapas, e vou fazer tudo para melhorar o meu lugar na geral.”
 
Amanhã a 8ª etapa, com uma especial de 220km, entre Floriano e Crateús conta com um percurso serrado, trechos de descidas de serra e passagens por fazendas da região. Falta pouco para o Rally terminar e os pilotos vão ter que lutar para melhorar ou manter as suas posições atuais.

Fonte:

www.offroadphoto.com/cms