Os pilotos dos
camiões também estão a levar a sério a
30ª edição do Dakar, que tem a sua partida de
Lisboa a 5 de Janeiro para 15 dias de competição,
antes de chegar à capital senegalesa a 20 de Janeiro. 101
equipas vão alinhar na partida com diferentes objectivos e
recursos. Entre eles, uma mão cheia de camiões de
elite vão concentrar-se na vitória numa prova que se
prevê difícil e em aberto.
O inesperado cenário da edição do ano passado,
no qual Hans Stacey, ao volante de um MAN, surpreendeu os favoritos
da categoria logo no início, mostrando que a alternativa ao
duelo Kamaz-Ginaf pela liderança da corrida era real.
Regularmente nos pódios das provas onde participa, o
holandês assumiu um inteligente, audaz e efectivo regresso no
Dakar de 2007. Os contratempos que afectaram os seus rivais deram
maior crédito à estratégia de Stacey, que se
baseava principalmente na consistência. No final, ele colocou
um ponto final no domínio de cinco anos consecutivos por
parte dos camiões da Kamaz. O actual defensor do
título não tem intenções de
parar.
O resultado da prova, irá depender do comportamento em pista
das equipas de dois dos mais sérios construtores a
participar no Dakar, Kamaz e Ginaf. Do lado da Rússia, o
líder de equipa e detentor de cinco títulos, Vladimir
Chagin, falhou a conquista do sexto em 2007. O acreditar em si
próprio que leva por vezes ao excesso de confiança,
levou à sua retirada prematura da prova.
Uma reacção de orgulho será esperada por parte
de Chagin, assim como do clã holandês liderado pela
família De Rooy. No ano passado, o pai Jan, assim como o
filho Gerard, abandonaram o rali com problemas mecânicos
não muito longe da fronteira da Mauritânia. Os seus
dois camiões vão estar sobre microscópio de
Lisboa a Dakar. O sucesso de Stacey em 2007, poderá ainda
providenciar algumas ideias e incentivo a vários
sérios desafiantes que já em edições
anteriores prometeram.
Considerando que a batuta têm passado com elevado
nível de geração a geração nesta
categoria, os especialistas vão prestar
atenção redobrada a Ales Loprais, sobrinho do
recordista de vitórias, Karel Loprais, que levantou
troféu por seis vezes. No seu primeiro Dakar como
participante, o jovem checo conduziu o seu Tatra ao pódio e
alcançou a sua primeira vitória numa etapa. Outra
família é a dinastia Sugawara, que ao volante do
camião Hino são uma força a ter em conta. Hans
Beckx, um regular vencedor de etapa, também espera chegar-se
à frente.
E finalmente, Philippe Jacquot, deu aos adeptos franceses uma
rasão para o optimismo, vencendo, no Senegal, a primeira
etapa para um piloto francês, desde o início da
categoria em 1989.
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