Sébastien Loeb terminou
o primeiro dia do Rali da Turquia na liderança depois de, ao
que tudo indica, a equipa BP Ford Abu Dabhi ter voltado a jogar
estrategicamente e a fazer com que Mikko Hirvonen e Jari-Matti
Latvala perdessem tempo na última especial por forma a
não terem que "limpar" a estrada na etapa de
amanhã.
Depois de nunca ter conseguido
melhor que a terceira posição ao longo das nove
provas especiais que compuseram a "etapa", Loeb caiu na "ratoeira"
preparada pela equipa Ford ganhando no último troço
14,2s a Latvala e 22s a Hirvonen, assumindo a liderança
forçadamente até porque, ao ser hoje o primeiro na
estrada, ficou impossibilitado de gerir os tempos
intermédios dos seus adversários e, por
consequência, responder ao golpe de teatro planeado por
Malcolm Wilson.
Até à derradeira
classificativa, a Ford chegou a ter quatro carros nas quatro
primeiras posições (da quarta à sexta
especial), com Mikko Hirvonen a comandar o "barco" da segunda
à quinta especial, perdendo no sexto troço a
liderança para Latvala, recuperando-a depois na
sétima especial e mantendo-a até à
penúltima especial, altura em que a estratégia falou
mais alto. Só que, nessa altura, nem tudo correu bem ao
finlandês que, falhou os cálculos (ou fê-lo de
forma propositada), caindo para quinto!
Quem agradeceu (pelo menos
hoje) foi Henning Solberg que assim ascendeu à segunda
posição, enquanto Latvala é agora terceiro e
Giggi Galli terminou o dia em quarto. Mas a verdade que com os
planos estratégicos a vingarem, os quatro primeiros
terminaram dia separados 6,9s e amanhã tudo poderá
acontecer!
Sem nunca ter conseguido
acompanhar sobretudo o andamento dos Ford Focus, Petter Solberg foi
o melhor representante da Subaru com o novo Impreza que Chris
Atkinson já não conseguiu levar até ao final
da "etapa". O quinto lugar de Solberg está, no entanto, sob
ameaça de Matthew Wilson que não teve problemas a
colocar-se à frente de Dani Sordo quando o espanhol da
Citroen se atrasou.
Federico Villagra no Focus da Munchi's e Toni Gardemeister
fecharam o "top ten", num dia onde Urmo Aava venceu uma segunda
especial e o Suzuki SX4 de Per-Gunnar Andersson conseguiu um quarto
lugar na penúltima especial. De resto, a primeira "etapa"
teve cinco vencedores de especiais diferentes e viu a
liderança mudar cinco vezes de mãos!
Classificação após SS9:
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1.
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Sebastien LOEB
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2:02:35.2
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2.
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Henning SOLBERG
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+1.0
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3.
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Jari Matti LATVALA
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+1.1
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4.
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Gigi GALLI
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+2.2
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5.
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Mikko HIRVONEN
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+6.8
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6.
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Petter SOLBERG
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+49.1
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7.
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Matthew WILSON
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+1:05.9
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8.
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Dani SORDO
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+1:06.8
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9.
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Toni GARDEMEISTER
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+2:27.0
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10.
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Conrad RAUTENBACH
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+2:50.0
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Fonte:
autosport.clix.pt
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